Test Emergencias Generales Durante la demostración de seguridad a pasajeros en vivo, las luces de la cabina deben estar siempre en:

Durante la demostración de seguridad a pasajeros en vivo, las luces de la cabina deben estar siempre en:

. DIN

. Night

. Bright

. Low

Al encontrarse un objeto sospechoso a bordo, se debe:

. Sacar del lugar y llevarlo al baño más cercano

. Si se sospecha que es una bomba, tratar de desactivarla, cuidadosamente

. Avisar al capitán, aislar el sector y seguir instrucciones

. Ninguna de las anteriores

El fuego es un proceso químico en el que intervienen los siguientes elementos:

. Oxígeno, temperatura y aire

. Temperatura, calor y oxígeno

. Material comburente, fuego y gas

. Material combustible, oxígeno y calor

El PBE (Protective Breathing Equipment):

. Tiene una batería que dura 30 minutos

. Es un equipo de protección contra humo y gas

. Se puede usar en una descompresión de cabina

. Es un equipo de protección para pasajeros

Son consideradas fases críticas de un vuelo:

. Los descensos de emergencias

. Los despegues interrumpidos (Abortados)

. Las turbulencias

. Los despegues y aterrizajes

El concepto Cabina Lista, es un procedimiento orientado a:

. Preparar la cabina para un aterrizaje de emergencia

. Asegurar la cabina para un aterrizaje de emergencia con posición de impacto

. Asegurar razonablemente la cabina para enfrentar una emergencia no prevista durante un despegue o aterrizaje

. Preparar la cabina para un aterrizaje en emergencia prevista

Dependiendo del material combustible los incendios se clasifican en:

. A-Líquidos inflamables, B-Sólidos orgánicos inflamables, C-Eléctricos, D-Metales

. A-Sólidos orgánicos inflamables, B-Líquidos inflamables, C-Metales, D-Eléctricos

. A-Sólidos orgánicos inflamables, B-Líquidos inflamables, C-Eléctricos, D-Metales

. A-Sólidos orgánicos inflamables, B-Eléctricos, C-Líquidos inflamables, D-Metales

Durante el chequeo del equipo de emergencia, se deben verificar:

. Cantidad y ubicación

. Acceso, ubicación y vigencia

. Ubicación y vigencia

. Ubicación, cantidad, vigencia y acceso

La precaución que se debe tener antes de sacar un bote salvavidas del avión es:

. Amarrarlo al soporte del asiento más cercano a la ventanilla de emergencia

. Halar para inflarlo y verificar los tubos de flotación

. Amarrarlo a la cuerda de o anclaje de la cuerda, de la ventanilla de emergencia

. Amarrarlo a la manilla de la puerta más cercana

La demostración de seguridad a los pasajeros deben incluir lo siguiente:

. Ubicación y uso del cinturón de seguridad, máscara de oxígeno, vías de evacuación, tarjeta de seguridad y chalecos salvavidas (si requiere)

. Ubicación y uso del sistema de sonido y vídeo de los pasajeros

. Forma de salir por un tobogán y ventanillas de emergencias

. A y C son correctas

El extintor de Halón se usa:

. Sólo en la cabina de los pilotos

. En incendios eléctricos

. Solamente en incendios tipo "A"

. Solo en incendios tipo "D"

El agua de mar se puede beber sin que provoque efectos secundarios después de haberla potabilizado:

. Verdadero

. Falso

Las bengalas:

. Son elementos utilizados para hacer fuego

. Son elementos de localización usados para hacer señales

. Se usan solo de día para hacer señales luminosas

. Se pueden usar solo de noche

La primera acción de un tripulante de cabina al llegar al avión es chequear:

. Servicios de comidas y bebidas

. Equipos de emergencias y que no haya elementos extraños

. Solo equipos de emergencias de la cabina

. Solo el sistema de oxígeno de emergencia

La vigencia de las tarjetas de inspección, de los botes salva-vidas y los toboganes, es de:

. 01 año

. 03 años

. 04 años

. 02 años

En una emergencia ¿Qué se entiende por supervivencia?

. Permanecer vivo hasta ser rescatado

. Disponer equitativamente el kit de supervivencia

. Aplicar las normas de primeros auxilios

. Todas las respuestas anteriores son correctas

Son señales que pueden hacerse para ser localizados:

. Uso de señales pirotécnicas (Bengalas)

. Fogatas dispuestas en forma de triángulo

. Quemar ramas verdes para producir humo blanco

. Todas las respuestas anteriores

En caso de un amarizaje, se debe tratar de:

. Nadar hacia la costa más cercana

. Apartarse rápidamente de la aeronave

. Permanecer juntos

. Todas las respuestas son correctas

Entre los trópicos, una forma fácil de orientarse durante el día, y conociendo la posición del sol es:

. Mano derecha al sol en naciente, norte a la espalda, sur al frente, oeste a la izquierda

. Mano izquierda al sol en poniente, norte a la derecha, sur al frente, este a la espalda

. Mano derecha al sol en naciente, sur a la espalda, oeste a la izquierda, norte al frente

. Mano izquierda al sol en naciente, sur a la derecha, norte al frente, este a la espalda

En caso de un aterrizaje o amarizaje forzoso, la denominada posición de impacto nos protege:

. La cabeza, los brazos y la espalda

. La cerviz y la columna

. De las fuerzas de aceleración

. De las fuerzas de desaleración

Dependiendo del material combustible, en aviación un incendio sumamente peligroso, será:

. Los eléctricos

. Los de combustible

. Los de metales

. Los de sólidos orgánicos

En algunas aeronaves, las cuerdas de escape:

. Se encuentran en un compartimiento al lado de cada asiento

. Se encuentran ancladas al piso

. Son parte integral de cada ventanilla de emergencia

. Se encuentra una en cada puerta

En caso de extravío en selva, señales de humo blanco para ser localizados, se podrán hacer quemando:

. Aceite y/o combustible de avión

. Ramas verdes de árbol

. Paneles y asientos

. Alfombras

En casos extremos, el agua de mar o la orina ¿Podrán suplir la falta de agua potable?

. Cierto

. Falso

Son cuatro principios básicos para la supervivencia:

. Protección, localización, agua, alimentación

. Organización, alimentación, protección, alimentación

. Disciplina, resistencia, localización, protección

. Protección, localización, disciplina, alimentación

En caso de accidente, "para facilitar la localización el o los sobrevivientes deben permanecer tan cerca de la aeronave como les sea posible"

. Cierto

. Falso

Durante las fases críticas de vuelo, la tripulación debe tener una clara conciencia de su condición, situación y posible actuación, este concepto forma parte del procedimiento de:

. Revisión silenciosa

. Cabina libre

. Cabina estéril

. Briefing

Durante las fases críticas de vuelo, la tripulación de cabina deben permanecer en sus puestos de trabajo con los cinturones y arneses asegurados, excepto:

. Para prestar ayuda a un pasajero

. Para atender el llamado de alguno de los pilotos de la aeronave

. Para realizar las tareas relacionadas con la seguridad de la aeronave y sus ocupantes

. Para efectuar las tareas descritas en su licencia y habilitación

Las empresas de transporte aéreo en Venezuela, serán capaces de demostrar que efectúan una evacuación rápida y segura de sus aeronaves son capacidad de 45 pasajeros o más, en:

. Un tiempo menor o igual a sesenta (60) segundos, incluida la tripulación

. Un tiempo igual o menor a noventa (90) segundos, incluida la tripulación

. Un tiempo máximo de dos (02) minutos, incluida la tripulación

. Un tiempo máximo de noventa (90) segundos, solamente de los pasajeros sin incluir la tripulación

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